4月15日
包银高铁惠银段石嘴山南站
站房主体结构顺利封顶
至此，由中铁建工集团承建的
包银高铁惠银段
沙湖、惠农南、石嘴山南三座站房
整体进入二次结构和钢结构施工阶段
▲石嘴山南站主体结构封顶
包（头）银（川）高速铁路
线路全长千米
设计速度千米/小时
是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一
“京兰通道”的重要组成部分
风土人情，大美西北
跟随小编一起去游历一番吧！
石嘴山南站
总建筑面积平方米
站场规模3台7线
设计理念为“水映山峦湖边驿
百业欣兴意欲飞”
是“上进上出”旅客流线模式站房
▲石嘴山南站效果图
作为国家重要的工业城市
六十多年前
五湖四海的建设者响应国家号召
来到石嘴山参加“三线建设”
筚路蓝缕、不懈奋斗创造工业奇迹
《山海情》《我的父亲焦裕禄》等
热播电视剧在这里取景
老石嘴山火车站始建于年
一直沿用至今
▲影视取景地
如今，中铁建工建设者在此集结
大干快干接续奋斗
由于地质情况复杂特殊
原有桩基钻孔设备无法顺利穿透粉质黏土
技术人员研讨改用可转动活弹头钻孔
有效对红岩泥地质层进行桩基成孔
成功克服了粉质黏土层打滑问题
大幅提高成孔合格率
▲BIM建模应用
项目部广泛应用BIM技术建模
指导现场危大作业面支设模板体系
科学提升作业面施工安全性
在钢材加工过程中引入QC课题研究
在原有套丝机械基础上进行改进
采用新型机械“冷切套丝一体机”
降低人工损耗率
提高直螺纹套丝合格率
从石嘴山南站向南行驶23公里
就来到国家5A级旅游景区——沙湖
沙湖站位于景区西侧
总建筑面积平方米
站场规模2台4线
设计理念为“水映金沙连碧空”
是“下进下出”旅客流线模式站房
▲沙湖站效果图
沙与水完美结合，山与湖相映成景
是沙湖景区的真实写照
沙湖站设计充分融入自然元素
“壳型结构”屋面别具一格
沙丘造型构成站房的主体轮廓
湖水纹样融合外立面的通透幕墙
展示沙湖“金沙碧水”的别样风光
▲建设中的沙湖站
沙湖站所处区域
地质水位较高，渗水量大
给前期的基础作业带来了一定困难
技术人员反复研讨细砂层地质打桩方案
最终确定将原有的泥浆护壁灌注桩成孔
改为反循环灌注桩
通过智能无线数据采集系统及传感器
对混凝土浇筑过程中
架体的变形情况进行数据分析
确保施工过程安全可控
▲沙湖湿地
沙湖景区良好的生态环境
以及丰富的湿地、滩涂
成为苍鹭、鸬鹚、赤嘴潜鸭等大批水鸟
迁徙途中的重要补给驿站
为保护湿地环境，守护动物家园
项目部引入水循环系统
将施工用水进行二次收集用于混凝土养护
与当地环保部门合作清运施工垃圾
避免废旧建筑材料对生态造成破坏
现场围挡安装鸟类驱散器
避免伤害误入施工现场的鸟类
将环境不良影响降到最低
惠农地处宁夏最北端
东临黄河，西依贺兰山
北与内蒙古乌海市接壤
是宁夏的北大门
惠农南站总建筑面积平方米
站场规模2台6线
设计理念为“蜿蜒黄河映贺兰
今日枢户迎宾客”
是线侧下式站房
▲惠农南站效果图
项目部多次研讨高支模混凝土浇筑方案
科学规划浇筑路线，制定浇捣方法
避免因混凝土浇捣方式错误
影响高支模架稳定性
保证混凝土浇筑顺利进行
同时应用BIM技术模拟
有效保证各专业
各作业面有序衔接和交叉配合
▲建设中的惠农南站
黄河经惠农流入内蒙地界
贺兰山脉雄峙西北
为区境天然屏障
这里铝、金、钛等矿产资源丰富
▲贺兰山下
近年来
巍巍贺兰“弃煤补绿”保护生态
居民依托当地资源优势发展集体经济
大步迈向乡村振兴
惠农南站建成通车后
将会带动更多资源流通
有效提振当地经济发展活力
▲惠农黄河湿地（来源：宁夏新闻网）
包银高铁全线建成后
银川至北京车程由16小时缩短至5小时
将带动沿线经济社会发展大提速
助力国家“西部大开发”战略实施
从塞上江南到辽阔草原
大美西北的神奇魅力尽情展现
越来越多的游客将乘坐高铁
沿铁路领略壮美、灵动的西北风情
让我们共同期待！
本期供稿：西北分公司
本期编辑：刘甜孙威
本期审核：侯玉强付涛李子锐
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