目前，长沙地铁1号线、2号线、3号线、4号线和5号线已经通车运营。
1号线
1号线一期工程于年12月26日开工，年10月11日隧道双向全线贯通，12月22日全线轨通，12月30日全线电通，年1月20日全线车通，3月21日试运行，6月28日试运营。南北走向，全长23.57千米，高架线1.14千米，过渡0.21千米，平均站距1.12千米。共设站20座，由北向南分别是开福区政府、马厂、北辰三角洲、开福寺（换乘长株潭城际铁路）、文昌阁（换乘6号线（在建））、培元桥、五一广场（换乘2号线）、黄兴广场、南门口、侯家塘（换乘3号线）、南湖路、黄土岭（换乘4号线）、涂家冲、铁道学院、友谊路、省政府、桂花坪、大托、中信广场（换乘长株潭城际铁路）以及尚双塘。1号线为城区南北主干线，串联开福区江湾半岛和三角洲地区、黄兴北路棚改区-五一广场CBD-黄兴南路步行街，天心区省府片区和天心开发区，未来将进一步北延至金霞开发区。
2号线
2号线一期工程年9月28日开工，年4月29日通车，次年12月28日西延线与一期线路贯通运营，东西走向，全长26.57千米，全线地下，共设站23座，自西向东分别是梅溪湖西、麓云路、文化艺术中心、梅溪湖东、望城坡、金星路、西湖公园、溁湾镇（换乘4号线）、橘子洲、湘江中路、五一广场（换乘1号线）、芙蓉广场、迎宾路口（换乘6号线（在建））、袁家岭（换乘7号线（前期工作））、长沙火车站（换乘普铁、3号线）、锦泰广场（换乘长株潭城际铁路）、万家丽广场（换乘5号线）、人民东路（换乘6号线（在建））、长沙大道、沙湾公园（换乘4号线）、杜花路、长沙火车南站（换乘高铁、4号线、磁浮快线）以及光达（换乘4号线）。最大站间距米，位于长沙火车南站和光达之间；最小站间距米，位于长沙火车站和锦泰广场之间。2号线不仅方便汽车西站、普铁、城铁和高铁之间的客流直通，还连接梅溪湖新城、岳麓山-橘子洲景区、溁湾镇商圈、五一广场CBD、袁家岭商圈和高铁新城，成为长沙现时和未来很长一段时间最繁忙的地铁线，未来将进一步西延至麓谷西区以及高铁长沙西站。
3号线
3号线于年1月3日开工，年12月30日开始试运行，年6月28日通车试运营，全长36.4千米，共设站25座，西南—东北走向，由南向北分别是山塘、洋湖湿地、洋湖新城、阳光、中南大学、阜埠河（换乘4号线）、灵官渡、侯家塘（换乘1号线）、东塘（换乘7号线（前期工作））、桂花公园、阿弥岭、朝阳村（换乘6号线（在建））、长沙火车站（换乘普铁、2号线）、烈士公园东、丝茅冲、四方坪、雅雀湖、长沙大学、月湖公园北（换乘5号线）、湘龙、星沙、松雅湖（南）、星沙文体中心、螺丝塘以及广生。3号线是第一条进入长沙县主城区的线路，连接了月湖北-四方坪地区、车站路沿线、侯家塘-东塘商圈、后湖艺术区和洋湖新城，同时连接中南大学、国防科大、长沙大学等一系列大学，其南延段将延伸至大王山地区和湘潭北站，正在建设中。
4号线
4号线于年12月31日开工，年12月29日起开始试运行，年5月26日通车，线路全长33.5千米，河西段为南北走向，河东段为东西走向，共设站25座，自西北向东南分别是罐子岭、月亮岛西、湘江新城、汉王陵公园、福元大桥西、茶子山、观沙岭（换乘长株潭城际铁路）、六沟垅（换乘6号线（在建））、望月湖、溁湾镇（换乘2号线）、湖南师大、湖南大学、阜埠河（换乘3号线）、碧沙湖、黄土岭（换乘1号线）、砂子塘（换乘7号线（前期工作））、赤岗岭、树木岭（换乘长株潭城际铁路）、圭塘（换乘5号线）、沙湾公园（换乘2号线）、粟塘、平阳、长沙火车南站（换乘高铁、2号线、磁浮快线）、光达（换乘2号线）以及杜家坪。4号线是第一条进入望城区的地铁路线，连接了湘江新区核心区、岳麓山大学城核心区、南湖路-劳动东路沿线和高铁新城，未来将进一步北延至望城主城区。
5号线
5号线于年开工，年12月30日开始试运行，年6月28日通车试运营，总长22.5千米，南北走向，共设站18座，由南向北分别是毛竹塘、板塘冲、大塘5号线于年开工，年12月30日开始试运行，年6月28日通车试运营，总长22.5千米，南北走向，共设站18座，由南向北分别是毛竹塘、板塘冲、大塘、雨花区政府、木桥、圭塘（换乘4号线）、高桥南、高桥北、芙蓉区政府（换乘6号线（在建））、万家丽广场（换乘2号线）、马王堆、火炬村、鸭子铺、马栏山、月湖公园北（换乘3号线）、白茅铺、土桥以及水渡河。5号线大体沿万家丽路地下铺设，连接圭塘河地区、高桥商贸城、马栏山视频文创园核心区和星沙湘龙地区。未来将进一步南延至环保科技园地区、大王山地区，北延至万家丽北枢纽。
磁浮快线
工程于年5月16日正式开工，于年下半年建成，于12月26日开始试运行，并于年5月6日投入载客试运营。线路采用磁浮列车3辆编组，最大载客量为人，设计最高速度可达公里/小时。在试运营中，列车计划以60公里/小时的速度前行，最高速度达到80公里/小时，从长沙南站至长沙黄花国际机场T2航站楼全程运行只需19分30秒。年6月，长沙磁浮东延线接入T3航站楼设计总体总包项目发布招标公告。根据招标公告上的内容，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5公里，其中高架约0.2公里，地下线约4.3公里。全线共设车站2座，均为地下站。项目建设总工期4年，预计年11月开工。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站，之后接入T3航站楼设T3站，与在建6号线、规划S2线、10号线、渝长厦高铁换乘。
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