这台国民“保姆车”广汽传祺GM6,沿袭了GM8的设计风格,但是没有GM8的成熟和商务,看上去更加时尚、更平易近人。一些前脸大灯融入前面的大嘴里,大灯的光源是LED的,前面大嘴里面还有一些镀铬的饰条,这是广汽传祺现在比较喜欢用的设计的语言。
侧面的重点是3个,后排是隐私玻璃,并且是悬浮式的车顶,比较流行的设计元素。侧开门不是侧滑门,轮圈17英寸,选用的是米其林浩悦的轮胎,这是一款非常好的静音省油胎,这方面很厚道。
车尾的造型比较方正,上下层次分明,中间是一个贯穿式的尾灯点,点亮之后的效果相当不错。
来到车内,这台车内饰的质感,分两个方面来讲,首先摸上去的触感都是硬塑料,但是视觉看上去观感还不错,前面是两块全液晶的屏幕,左边是全液晶仪表,右边是车机系统。下面还有金属质感的按键和钢琴黑的饰板以及门板上的仿木纹的装饰。有一点借鉴奔驰内饰的痕迹,但是从最终出来的效果上来,档次感还是足够的。车机屏幕的分辨率可以,功能比较齐全,有智能语音的控制,有蓝牙、导航、手机互联,不过是只有carlife而没有carplay,还有车载的wifi,车载互联网等。系统也支持在线的升级,不过具体操作的时候,流畅度并不是太好,滑动和点按都会有一定的卡顿。
配置方面,有自动空调,自动大灯和座椅加热,驾驶模式选择,电子手刹、AUTOHOLD定速巡航以及度的环影。车窗的控制只有主驾驶,一键升降,后视镜支持电动的折叠。这台车是顶配或者高配的车型,这个配置水平还是满足使用需求的,MPV的实用性至关重要。
储物空间方面,这台车的中控上方有个小的储物格,但是放手机可能会有一些局促,旁边是一个usb口,下面是贯穿式的设计,MPV的味道比较浓。一个开放式的储物格,储物格并不算很深,但是如果东西落得太高的时候,也不太方便。里面还有个12伏的电源,后面是两个杯座,在后面也是无线充电板,不过只有在关上车门的时候,才会工作,不充电的时候也可以稍微放一些杂物,门板的扶手底部是封死的,下面也有杯座和储物格。左膝盖的下方还有小的储物格。以MPV的标准来看,储物空间满足基本的使用需求。
后排是的座椅布局,这样的好处是第2排两个座位都会更加的舒服。因为是各自独立的座椅,而且中间有贯穿的通道,这样进出第3排也会更加方便。空间方面,腿部空间还剩两拳多不到3拳,头部完全没问题。座椅填充物要比前排更软,但是坐姿会比前排更低,所以大腿会稍微往上翘,承托稍显不足,而且座椅的位置是可调的。在储物方面,座椅的边上能再加储物槽和杯座,使用起来会更方便。
坐进第3排,腿部还剩一拳多一点的余量,坐姿不会过于的委屈,有一点坐小板凳的感觉。靠背比较短,所以肩膀后面是空的,必须把头枕调高,这样对头部才有比较好的承托。第3排最大的亮点是给左侧的乘客提供了usb的充电口,这个还是非常少见的,但只有左侧有。两边都有杯座,还有空调出风口以及照明灯。
后备箱7座的情况下,能塞下了一个20寸的登机箱以及3个背包,正好装满大家对它的载物能力。如果把第3排座放倒,可以收纳进去变成比较平的底部空间,这样的设计和奥德赛是相似的。这台车的后备箱空间利用率做得相当不错。而同级别的车型相比,都有很明显的优势,空间利用做得比较好,可以放下14个20寸的登机箱,还有富余。后备箱的配置比较简单,有沙湖电源和照明灯。
这台GM6的姿势比较放松,坐姿偏高,视野很好,前面的A柱虽然角度比较大,但是它有三角窗,所以对视野没有太明显的影响。具体开起来驾驶感受方面,明显偏舒适性的取向。转向比较轻柔,底盘比较软,正常的颠簸和震动都可以有效的过滤掉。家用的MPV,这样的标定是合理的,MPV车型的隔音、降噪方面相当的重要。这台GM6符合该有的水准,无论是路噪风噪,还有发动机的噪音在车内听的都不是很明显,总体上可以给好评。
动力系统,1.5T的涡轮加发动机搭配爱信的6AT的变速箱,马力牛米,从性能上来说,这就是家用车无欲无求的状态,而且加速的响应也不会很快,但毕竟是MPV。爱信的6AT有点出乎意料,首先是平顺性方面,有个小问题,偶发松油的时候,会有抖动。加速的档位可能会偏低,转速偏高,这个时候减速,这台车是逐级的升档,立即过升到当前速度所允许的最高档位上,这个逻辑是不合理的。
全新广汽传奇GM6,12到17万区间,它的外观内饰的设计确实有品质感,实用性和空间也没有大的问题,开起来也确实轻松舒适,如果能把动力系统,尤其是变速箱方面的缺点,在改进的话,还是相当不错的MPV。
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