北京去哪家医院治疗白癜风 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/从0公里到公里宁夏用了21年年4月28日，姚叶高速开工建设。贺兰至叶盛段于年11月6日通车，剩余路段年8月30日全线通车。这也是宁夏的第一条高速路。到如今，每一条高速公路就如一条经济传输带，一辆辆川流不息的货车奔驰在串通宁夏的各条高速公路上，带动着宁夏经济快速发展。01姚叶公路“一波三折”的建设史路通，则经贸盛。但作为宁夏第一条高速公路——姚伏至叶盛高速公路建设过程，当初可谓“一波三折”。原姚叶高速公路建设指挥部建设处处长关梅立至今记得，20多年前，姚叶高速开通前，通往石嘴山市的国道线，道路等级低，穿行车辆特别拥挤。随着宁夏经济的快速发展，银川与石嘴山市、吴忠市经贸越来越紧密，急需要良好的交通运输条件。为解决国道银川北至平罗、南至青铜峡的交通拥挤问题，年，自治区交通运输厅提出建设姚叶高速公路。当时，宁夏绝大多数干部群众还没有见过高速公路。听说要修高速公路，社会上反响强烈，大多数是反对声音，认为宁夏没必要建高速公路。据介绍，姚叶高速公路在前期工作中提出了三种选线方案，第一种是沿山路方案；第二种是利用国道拓宽改造方案；第三种是沿国道两侧选线方案。三种意见，各表理由。经过综合考虑后，最终，自治区交通厅决定采用第三种方案。年4月28日，姚叶高速公路在经历了5年多的前期工作后，终于开工建设。经过建设者3年零4个月的不懈奋斗，年8月30日，我区首条高速公路姚叶高速成功通车。02引燃百万流量的“财流”一条高速公路，浓缩着城市现代化建设的成果和城乡一体化改革的缩影。姚叶路开通后，平罗姚伏至永宁叶盛的经济快速发展。4月30日，记者在平罗县姚伏镇高荣村农民姜学军的设施大棚里看到，姜学军正在给大枣树除草。过去，姜学军守着十多亩的薄田，收入仅够一家人糊口。随着高速公路的畅通，他开始建起自己的设施大棚种植设施大枣和设施葡萄。几年间，他的设施温棚种植面积由80亩扩至余亩，成为当地的设施农业种植大户。“每年枣和葡萄成熟时，当天采摘，当天就可进入陕甘宁市场。”姜学军边除草边笑着对记者说。随着宁夏高速公路建设的快速发展，姚叶路也随之成为京藏高速宁夏过境段的一部分，成为宁夏经济发展交通运输的主动脉之一。路畅，旅游产业也随之兴旺。5月1日一大早，一辆辆大巴车载着游客来到沙湖景区。游客坐画舫船、沙漠踏浪、吃鱼头泡饭……来自永宁县李俊镇的马超告诉记者，每年4至5月，他和家人都会来一趟沙湖，这里最吸引他们的还是观鸟节系列活动。“孩子就喜欢一边玩沙子，一边看鸟儿，早晨刚到景区还有一丝凉意，可到了沙漠里感觉特别舒服，沙湖的远山、近水、蓝天、白云、金沙、鸟飞、鱼跃，就像一幅美丽的画卷，深深地印在我们心里”。从事旅游运输30多年的张庆洪长期往返于银川与沙湖景区间。他告诉记者，自从有了高速公路，沙湖到银川市区仅需要40多分钟，他每天可以多跑两趟，一年下来，比之前多挣好几万元。目前，姚叶高速已并为京藏高速宁夏境段，并于年扩建为八车道，为未来宁夏经济发展注入新动能。（宁夏日报记者赵磊实习生杨璐文/图由宁夏交通运输厅供图）来源：宁夏日报客户端
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