红网时刻8月16日讯（通讯员张洁）8月14日下午，水电八局承建的长沙地铁4号线埋深最深的碧沙湖站附属结构基坑开挖、附属结构支模架专项施工方案顺利通过评审。本次评审会邀请了业主单位、设计单位、监理单位等相关单位代表及资深专家参加评审。目前碧沙湖站主体施工即将完成，附属结构施工拉开序幕。碧沙湖站是长沙地铁4号线25个车站中过江隧道的始发站，位于南湖路与书院路交叉口的西南侧。车站采用明挖法施工，基坑深度31.4米～34.1米，是四号线埋深最深的一个站，施工难度大，同时周边的高压线、南湖路隧道增加了施工的复杂性。为此，项目部根据设计规范、工程实际概况、总体施工部署、工程重难点制定了切实可行的附属结构施工技术方案，并对过程监测、风险控制、施工安全质量保障、雨季施工措施等方面做了考虑。会上各单位代表及专家肯定了碧沙湖站附属结构基坑开挖、附属结构支模架专项施工方案的详实性、可行性并一致同意通过施工方案。此次方案顺利通过评审为附属结构的施工安全管理、施工标准化奠定了坚实基础。
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